网约车牌照申请流程
首先网约车牌照是什么呢，网络预约出租车许可证，例如滴滴就是网约车，首汽约车也是，都是通过APP或网络上预约的出租车/专车。
网约车牌照可以新申请设立，也可以转让，申请的流程下面会讲解，转让的手续一样非常简单并且周期很短，如果您对网约车牌照感兴趣欢迎咨询我，我是贝思德祝老师
一、注册公司
二、公司注册所在城市交通主管部门提交申请
三、经市交通主管部门递交给交通部，与交通部监管平台做数据联调对接
四、获得交通部的接入说明。
五、找第三方做等保报告和检测报告（可与以上同步，做好时间规划）
六、公司注册所在城市的市级交通主管部门收到交通部接入说明后，接收线上服务能力认定申请材料，并递交给省级交通主管部门
七、省级交通主管部门转发给省级五大部门（公安、网信办、税务局、通管局、人民银行）
八、五部门分别审批，材料审批通过后给省交通主管部门回函
九、省交通主管部门出具线上服务能力认定（即所谓的网约车国牌）
十、开始在各城市申请城市营运牌照（即所谓的地牌）
看过不少网上的网约车牌照申请的文章。当时申请前也查询了很多资料，咨询了不少行业朋友和专家，但真正做起来，整个流程的每一个环节真的是一道道坎。整个流程涉及部门众多，需要项目负责人掌握和调配的资源也极其多。
接着，应该是关键节点，这是目前很多教程都极少分享出来的。这里做个简单分享。
一、对于市交通主管部门来说，每多一家网约车平台，而且作为牌照所在地，主管部门肩负着较大压力，特别是目前网约车市场的安全问题受媒体和民众关注度极高的背景下，如何找到理由说服省市主管部门是前提条件。另外，这里有个很重要的点，因为国牌的审批权限在省级部门，所以作为直辖市的城市具有先天优势，减少了省市对接的环节，能够缩短审批时间。这也是当时我们团队拜访了好几个城市总结得知的。
二、省市交通部门接受申请后，交通部数据对接需要处理的问题较多。据我所知，目前在部里做对接的公司多达400家，主要原因不仅是企业数量多，而且诸多企业在做数据时对接一直出问题，监管平台的数据对接包含连通性和符合型测试，数据多达200余项，有些企业对接了一年都还没对接完成。
三、省级六部门审批，说多都是泪。整整500多页的一沓材料，而且很多都是合规性、标准性文件，每个部门的要求还都不一样。很多企业好不容易跑完部里测试，在这里可能一个部门就卡了大半年，无数次打回重新改。印象最深刻的，就是某企业某个材料的某个词不符合该行业的监管标准，需要打回重写。另外还有各种线下审查，也有诸多需要注意事项。
如果您需要申请网约车牌照或收购的话欢迎您咨询，我是贝思德祝老师，能够得到与您合作的机会，将是我的荣幸。
