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莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸，为货检和旅检综合性陆路口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。项目先后列入《国家“十二五”发展规划》《珠三角地区改革发展规划纲要（2008——2020）》《粤港合作框架协议》等重要计划，属于国家、广东省、深圳市的重点建设项目，也是粤港合作的重点项目之一。

口岸概况：

占地面积为17.7公顷；

莲塘口岸项目总用地面积为17.7公顷，总建筑面积约13.7万平方米，项目总投资154522万元。主要建设内容包括旅检大楼、场地道路及车行场地、查验通道、货检区各单体建筑、非现场办公、连接东部过境通道的跨罗沙路高架桥以及连接香港香园围口岸的4座车行桥1座人行桥。

莲塘口岸设计交通流量为旅客3万人次/日，车辆17850辆次/日，其中货车为15000辆次/日、小汽车为2000辆次/日、大巴为850辆次/日。口岸通关模式采取客、货“一站式”通关。设置货检出入境“一站式”查验通道各7条（其中工作兼超宽通道各1条）；设置旅检出入境小车（大巴）“一站式”查验通道各4条（其中工作通道兼礼遇通道各1条）；设置出入境大厅旅客查验通道各24条（其中人工通道各9条，自助通道各15条）。

口岸特点：

“一站式”通关；

据腾博国际获悉，新建莲塘口岸将进行车辆“一站式”通关模式试点改革。

所谓“一站式”通关系统，是指将由各查验单位分别独立建设的通道硬件设施和信息化软件进行整合，以实现“一次读取加载、同步各自处置、集中分类验放、快速严密高效”的目标。

截止目前，“一站式”通关信息平台方案设计及概算编制工作已基本完成。

市口岸办在2017 年4月和11月先后两次向省口岸办专题请示“一站式”通关模式改革事项，近日，国家口岸办回复省口岸办：待“一站式”通关模式在港珠澳大桥试行后再复制到莲塘口岸。市口岸办拟于近期组织有关人员赴珠海了解掌握有关情况。

口岸建设：

口岸拟于2018年底开通；

据了解，莲塘口岸于2013年11月正式动工建设。截至目前，旅检大楼旅检区施工总承包完成70℅，市政配套工程基本完成。旅检大楼机电安装，完成约75%；精装修工程完成约40%；幕墙工程基本完成。货检区共有12幢单体小建筑，已完成结构封顶10幢。跨境桥及市政配套工程的高架桥主体结构均已全部完成；场地配套工程完成约20%。

根据《珠三角地区改革发展规划纲要（2008—2020）》要求，经深港双方商定，莲塘口岸拟于2018年底开通。

深圳周边交通：

通过东部过境通道进出口岸；

市交委介绍称，东部过境高速起于莲塘口岸，通过市政连接线与爱国路连接，终于金钱坳立交，与深汕、深惠高速相接，途经罗湖区、坪山区、龙岗区，全长32.8公里。项目已全线动工。

市交委表示，总体来看，东部过境高速建设问题多，建设进度滞后，全线于2018年建成通车的难度较大。市交委一方面将进一步加大工作力度，积极按照市政府的工作部署全力推进项目建设，一方面正积极研究应急措施，确保项目起点至梧桐立交段在2018年年底前完工，让社会车辆能顺利通过东部过境高速、盐排高速等高等级道路快速进出莲塘口岸。 

香港周边交通：

从口岸可通往上水；

莲塘口岸项目主任彭元贵表示，香港一侧，连接莲塘/香园围口岸与上水的市政道路正在加紧建设，计划与口岸同时开通。

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