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如今，整整一年过去了，港珠澳大桥珠海公路口岸已成为粤港澳大湾区内最繁忙的口岸之一，客流、车流量屡创新高。截至2019年10月23日8点，经这里出入境的旅客超过1400万人次，日均客流量已达4万人次；出入境车辆超过70万辆次。
一年来，驻守在伶仃洋畔的港珠澳大桥边检站全力服务粤港澳大湾区融合发展，不断提高通关便利化水平，让广大出入境旅客充分感受边检机关新举措新成效。
港澳合资格跨境私家车将可通行三地，以进一步善用大桥和配合大湾区發展。图为港珠澳大桥珠海口岸。
首阶段试验月内接受申请
运输署發言人表示，香港跨境私家车目前只能经粤港和港澳口岸分别往来两地。新计划为合资格的香港跨境私家车打开方便之门，利用大桥行走三地。
發言人介绍，计划下的香港跨境私家车配额持有人，除了原有口岸的配额，将获加签连接粤澳之间的莲花口岸（横琴口岸），并按需要获加签连接港澳的大桥澳门口岸及/或连接深圳和香港的深圳湾口岸（註：大桥珠海口岸「投资类」常规配额的香港跨境私家车，须按广东省公安厅的规定，符合深圳湾口岸「投资类」配额的纳税额要求），以便有关车辆可以在粤港澳大湾区内，利用大桥穿梭粤、港、澳三地。
运输署發言人续说：「由於这是个嶄新计划，三地政府同意分两阶段实施。首阶段为试验计划，将於本月内接受申请。次阶段为正式计划，预计明年推行。」
粤港澳三地政府同意分两阶段实施计划：首阶段为试验计划，将於本月内接受申请；次阶段为正式计划，预计明年推行。试验计划接受截至2019年6月底已同时持有粤港澳三地配额及牌证的香港和澳门跨境私家车申请。合资格的香港跨境私家车须同时持有常规配额行走大桥来往港澳，以及其中一个粤港陆路口岸，试验计划受惠的私家车数目预计约40多辆。
试验计划的配额年期将与该跨境私家车原有口岸配额同时届满（以较短年期者为準）。运输署将於本月28日后發信邀请合资格的配额持有人提出申请。
