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正在兴建中的莲塘口岸位于文锦渡和沙头角之间，计划于2018年尾通车。莲塘口岸使香港与广东省东部地区(潮汕地区)以至邻近省份福建及江西的跨境交通连接更方便快捷。香港市民日后到例如潮汕、福建等地，不再需要走过繁忙的深圳市区;由粉岭公路直达莲塘口岸的连接路工程预计于2019年完成，届时由粉岭公路到达口岸只需要10分钟左右的行车时间。
项目特点
1.深港协同：根据深港双方确定的口岸拟定于2019年建成投入使用的目标，深港双方需同步建成。
2.深港旅检大楼外型一致：深港双方的旅检大楼通过四座车行桥及一座人行桥相连接，从外观上看就是一栋建筑物，深港双方需全过程紧密协作。
项目规模
项目占地面积17.4公顷，总建筑面积14.9万平方米(含用地外非现场办公区1.1万平米)。项目采用BIM三维协同平台进行方案、初步设计、施工图设计、机电优化及管道综合设计。时间项目于2013年11月开工，计划2018年建成开通。建设内容(四个部分)旅检大楼、货检场地、跨境桥、市政配套工程。
24日，深圳建筑工务署发布消息称，作为深港之间第七个陆路口岸——莲塘口岸或将后年开通。目前，莲塘口岸旅检大楼正在进行四层局部的结构施工(共5层)，预计到年底大楼结构可以封顶。市政配套正在进行跨罗沙路的钢箱梁安装，预计到年底可以完成全部道路桥梁的下部结构。
虽然深圳出入香港的口岸并不少，但莲塘口岸的重要性丝毫不影响。莲塘口岸承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通兼顾客运，是位于深圳东部的综合性客货口岸。同时，也是构筑深港跨境交通「东进东出、西进西出」重大格局的东部重要口岸，有利于加强深港合作，提高跨界货运交通效率并带动莲塘片区快速发展。
根据深港双方协定，按照规划，项目总用地面积为17.2公顷，总建筑面积149583平方米，项目总投资约15.45亿元。口岸设计通行能力为旅客3万人次一天，车辆17850自然车一天，其中货车为15000自然车一天、小汽车为2000自然车一天、大巴为850自然车一天。
